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不锈钢无缝钢管广泛用于高压、低温和耐腐蚀环境管系，力学性能、工艺性能和耐腐蚀性是衡量钢管质量的三项重要指标，也是确保船舶安全航行的重要保证。在实船应用中，某不锈钢化学品船，在首航后发现甲板货物管系存在泄漏，经压力试验发现有10 余处孔状泄漏。某乙烯船用货罐制造过程中，发现多处罐头穿舱管内表面质量问题，包括内壁麻点和表面裂纹。

加热工艺的制定应综合考虑热炉设备、管坯或钢管种类、数量等固有属性，严格控制加热速度、保温时间和冷却速度，避免产生裂纹、过热或过烧。以穿孔阶段管坯加热为例，考虑不锈钢常温下导热系数小(即传热慢)，而膨胀系数大，所以应当在炉内应有较长的预热时间，加热初期的升温速度宜慢，以防产生热裂纹；当坯温超过一定温度(一般850℃左右)后，不锈钢的导热性和塑性迅速增加，同时不锈钢在高温段停留的时间太长会产生α相，即生成铁素体，α相超过一定比例后，金属热塑性急剧下降，严重时，将导致穿孔无法进行，而且高温及长时保温还会使内部晶粒粗大，因此在均热阶段则应当快速加热，短时间完成均热。

在美标无缝钢管的热处理过程中，过大的温度应力会使美标无缝钢管产生表面裂纹。美标无缝钢管表面裂纹主要是因加热速度或冷却速度过快而造成。高合金厚壁管加热时，如果加热炉温度过高，美标无缝钢管进入炉内遭遇较快的快速加热，此时容易产生较大的温度应力，趋向开裂。为了减轻美标无缝钢管的热处理裂纹，一方面要根据钢种制定不同的加热制度，选用合适的淬火介质。另一方面应该尽快对淬火的美标无缝钢管进行回火或者退火以消除残余应力。